Sweco on mukana uudistamassa Suomen vilkkaimmin liikennöityä tietä

Kehä I Leppävaarassa –tiehanke käynnistyi maaliskuussa. Aluksi tehdään mittauksia ja muita valmistavia töitä sekä kaadetaan puita. Liikenteeseen ja asumiseen konkreettisemmin vaikuttavat louhinta– ja kiertotietyöt alkavat kevään aikana. Hanke valmistuu kokonaisuudessaan vuonna 2012. SWECO CMU Oy osallistuu jättihankkeeseen vastaamalla rakennuttamisen asiantuntijapalveluista.

Projektipäällikkö Jaakko Naamanka kertoo, että SWECO CMU Oy:n yhtenä tehtävänä on laatia urakoiden tarjouspyyntöaineistot. Espoon kaupunki ja Tiehallinto ovat jo aiemmin teettäneet hankkeeseen liittyviä suunnitelmia, jotka nyt tarkistetaan ja täydennetään.

– Sopimukseemme ei kuitenkaan suoranaisesti sisälly suunnittelua, vaan suunnitelmien tarkastaminen ja täydennysten teettäminen sekä urakan teknisten tuotevaatimusten laadinta. Lisäksi laadimme tietysti tarjouspyyntöjen kaupalliset asiakirjat.. 

Urakkamuotona hankkeessa käytetään ST -urakkaa, jossa urakoitsijalle kuuluu kohteen rakennussuunnittelu ja toteutus. Urakkatarjousten saavuttua CMU:n tehtävänä on avustaa tilaajaa tarjousten selonotossa ja arvioinnissa sekä tarkistaa, että tarjous täyttää tarjouspyynnön vaatimukset.

– Urakoitsijan valinnassa nyt käynnistyneessä urakassa tarjouksen laadun osuus oli  kolmekymmentä ja hinnan seitsemänkymmentä prosenttia. Me emme kuitenkaan pisteytä tarjouksia, sen tekevät virkamiehet. Olemme kuitenkin apuna prosessissa. Olemme myös tilaajan apuna laatimassa varsinaista sopimusta urakoitsijan kanssa. Urakoiden toteutusvaiheessa vastuullamme on rakentamisen valvonta ja urakoitsijan laatimien suunnitelmien tarkastus yhdessä tilaajan asiantuntijoiden kanssa sekä hankkeen kustannusseuranta ja raportointi.

Tiedon pitää kulkea hallitusti ja tehokkaasti
Naamangan mukaan haasteena on hankkeen toteuttaminen ST-urakkamuodolla tiiviissä kaupunkiympäristössä vilkkaan liikenteen keskellä, jossa ympäristössä tapahtuu jatkuvasti muutoksia ja rakennetaan paljon.. Lisäksi työskentely kahden tilaajan – Espoon kaupungin ja Tiehallinnon – kanssa, asettaa omat haasteensa, koska molemmilla on oma tapansa toimia ja rakentaa.

– Urakoitsijoiden tulee hyväksyttää laatimansa suunnitelmat tilaajaosapuolilla.. Tilaajan kommentit pitää saada hallitusti välitettyä urakoitsijalle sovitussa aikataulussa, niin että tämä saa riittävät lähtötiedot siihen, miten edetä. Tilaajan puolestaan täytyy kyetä toimimaan tehokkaasti ja tekemään tarvittavat päätökset.

Rakentamisen laadun valvonnasta Naamanka kertoo, että valvonnan lähtökohtana on, että rakentajat itse suorittavat laadunvarmistustyötä yhteisesti hyväksytyn toiminta- ja laatusuunnitelmansa mukaisesti. CMU:n tehtävänä on seurata tätä urakoitsijan laadunvarmistusta ja –raportointia sekä tehdä laadun pistokoetarkastuksia työmaalla.

Ilma puhtaaksi, melu matalaksi
Hankkeen ensimmäisen vaiheen urakassa Kehä I johdetaan Vallikallion kohdalla uutta linjausta myöten tunneliin. Tunneli rakentaminen alkaa ensi syksynä ja se pyritään saamaan liikenteen käyttöön vuoden 2011 aikana. Tunnelin pohjoispuolelle tulee uusi eritasoliittymä, jonka myötä kahdet liikennettä ruuhkauttavat liikennevalot poistetaan. Turunväylälle puolestaan rakennetaan Vermonsolmun eritasoliittymä, joka mahdollistaa suorat yhteydet Vermon ja Ruukinrannan alueelta Turunväylää pitkin Helsingin suuntaan, mikä osaltaan vähentää Kehä I:n liikennettä.

Vuonna 2009 alkavassa hankkeen toisessa urakassa rakennetaan Leppävaaransolmun eritasoliittymä sekä Turunväylän lisäkaistat. Liikenteestä aiheutuvaa melua vähennetään tunneloinnin lisäksi rakentamalla meluesteitä. Pohjois–Leppävaaran ja Vallikallion alueilla saadaan tunnelin ja meluesteiden avulla nykyisin yli 55 dB:n melutasosta kärsivien asukkaiden määrä vähenemään noin kolmannekseen. Ruukinrannan alueella Turunväylän aiheuttamasta yli 55 dB:n melusta kärsivien määrä puolestaan vähenee noin puoleen.

Myös ilmanlaatu paranee, kun Kehä I:n liikenne sujuvoituu ja tunnelin alueella pakokaasut johdetaan piipun kautta lähistön talojen yläpuolelle. Leppävaaran alue puolestaan yhtenäistyy, kun liikenteeltä vapautuvalle alueelle voidaan rakentaa uusia toimitiloja ja asuinrakennuksia.

Kokonaisuudessaan projektin kustannukset ovat 135 miljoonaa euroa.