Päästötön merenkulku rakentuu satamissa  

Sataman pyörittäminen on pitkäjänteistä tekemistä. Vihreään siirtymään investointi ei synny hetkessä, eikä niiden vaikutus näy heti – satamien elinkaari mitataan usein kymmenissä vuosissa. Siksi katse on pidettävä tiukasti horisontissa. 

Maailma muuttuu vauhdikkaasti, ja horisontti näyttää tavallista sumuisemmalta. On kuitenkin suhteellisen turvallista olettaa, ettei pitkän aikavälin trendi liikenteen päästöttömästä tulevaisuudesta ole häviämässä mihinkään.  

Merenkulkualan osuus kasvihuonekaasupäästöistä on merkittävä, 3 % luokkaa. (Lähde: untad.org). Jos merenkulku olisi valtio, se tuottaisi maailman kuudenneksi tai seitsemänneksi eniten päästöjä. 

Kasvihuonekaasut ovat vain osa merenkulun päästöprofiilia. Euroopan ympäristökeskuksen raportoinnin mukaan vuonna 2018 meriliikenteen osuus kaikista typpidioksidi- ja rikkioksidipäästöistä oli 24 % ja hiukkaspäästöistä 9 % kaikkien talouden toimijoiden kansallisista päästöistä EU:ssa.  Noin 40 % EU:n väestöstä elää 50 km säteellä merestä. (Lähde: eea.europa.eu).

Päästötön merenkulku vaatii yhteistyötä ja vihreää rahoitusta

Kansainvälinen merenkulku on murrosvaiheessa. Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO ja Suomi sen aktiivisena jäsenenä puskevat yhteisiä, koko maailmaa sitovia päästörajoituksia eteenpäin. Se ei ole ollut helppoa – jotkut suuret merenkulun vaikuttajamaat, kuten USA, jarruttavat yhä muutosta. Suunta on kuitenkin selvä: puhtaampi merenkulku etenee vääjäämättä.

Yritykset odottavat vähäpäästöisiä ratkaisuja, ja kuluttajat äänestävät kukkarollaan. Tämä näkyy rahoitusmarkkinoilla, kun pääomia ohjataan yhä voimakkaammin vihreisiin investointeihin, ja rahoituksen saatavuus on nyt suoraan sidottu siihen, kuinka kunnianhimoisia ilmastotekoja yritykset tekevät.

Vihreä siirtymä on merkittävä talouskasvun moottori. Energiamurros tuo mukanaan laajoja investointeja: kantaverkkoa vahvistetaan, sähköinfrastruktuuria modernisoidaan ja vähäpäästöisten polttoaineiden tuotantolaitoksia sekä jakelujärjestelmiä rakennetaan ympäri maata. Samalla käyttöön hankitaan uutta, vähäpäästöistä kalustoa.

Nämä investoinnit eivät jää vain suunnittelupöydille. Ne näkyvät konkreettisesti uusina työpaikkoina, kasvavana osaamistarpeena ja kipeästi kaivattuna ulkomaisena pääomana. Ennen kaikkea ne luovat perustan uusille teknologioille, jotka mahdollistavat pitkäjänteisen hyvinvoinnin kasvun.   

Satamien ratkaiseva rooli toimitusketjujen vihreässä siirtymässä

Entinen kollegani tapasi aina muistuttaa, että jos olet nähnyt yhden sataman, olet nähnyt vain yhden sataman. Samankaltaisuuksistaan huolimatta satamat ovat aina erilaisia, mutta vihreä siirtymä koskettaa jokaista satamaa tavalla tai toisella. 

Käytännössä tämä tarkoittaa monenlaisia valintoja ja kehityshankkeita. Se voi olla laivojen maasähkön käyttöönottoa, työkoneiden siirtymistä vähäpäästöisiin tai päästöttömiin käyttövoimiin tai satamarakenteiden elinkaaren tarkastelua. Myös raideliikenteen muutokset ja kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti suunnitellut satamaterminaalit ovat yhä useammin osa tulevaisuuden satamaa. 

Satamat ovat kriittisiä solmukohtia toimitusketjussa, ja siksi niiden rooli merenkulun ja liikennejärjestelmän vihreässä siirtymässä on keskeinen. Ratkaisut, joita satamissa tehdään tänään, vaikuttavat laajasti koko yhteiskuntaan. 

Sweco tukena satamien vaativissa muutoksissa

Swecon asiantuntijat tukevat satamia ja satamayrityksiä kohti päästöttömämpää toimintaa. Olemme mukana jo esiselvitysvaiheessa arvioimassa kannattavuutta ja riskejä sekä ratkaisemassa maankäyttöön ja luvitukseen liittyvät kysymykset. Toimimme aktiivisena kumppanina viranomaisiin päin ja laadimme tarvittavat vesi- ja ympäristölupahakemukset. 

Vastaamme rakennesuunnittelusta ja tarvittaessa myös rakennuttamisesta ja projektinjohdosta. Hoidamme myös vastuulliset hankinnat ja hankeviestinnän. Tavoitteemme on toteuttaa hanke, joka on taloudellisesti kannattava ja parantaa asiakkaan kilpailukykyä koko investoinnin elinkaaren ajan.

Olethan yhteydessä!

Ville Kuitunen, Ports and Marine Lead, ville.kuitunen@sweco.fi   

Ville on pitkän linjan satama- ja logistiikka-alan asiantuntija, ja toiminut mm. sataman liikennejohtajana, toimitusjohtajana terminaaliyhtiössä sekä myyntijohtajana satamaoperaattorilla. Swecolla Ville vetää satamaliiketoiminnan kasvu- ja kehitystyötä.

Lähteet:
https://unctad.org/news/transport-newsletter-article-no-99-fourth-quarter-2022
https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/maritime-transport/emter-facts-and-figures-fi.pdf/@@download/file