Hulevesien hallintaa Länsi-Pakilan aluesaneerauksessa
Länsi-Pakilan asukkaat osallistuivat aktiivisesti kotikaupunginosansa hulevesi-, katu- ja liikennesuunnitteluun
Julkaistu 8.6.2026
Länsi-Pakilan aluesaneeraus on malliesimerkki asukaslähtöisestä kaupunkisuunnittelusta. Hulevesien hallintaan liittyvät huolet kääntyivät positiiviseksi yhdessä tekemiseksi, kun asukkaat kohdattiin kasvokkain suunnittelukävelyillä. Swecon asiantuntijat kuuntelivat asukkaiden toiveita niin hulevesiratkaisuissa kuin liikenneturvallisuuden parantamisessa.
Miten hulevesien hallinta tehostuu Länsi-Pakilassa?
Hulevesijärjestelmässä huomioidaan ilmastonmuutokseen sopeutuminen. Järjestelmä mitoitetaan kestämään 20 % ja paikoin 40 % lisäys vuosittaiseen sadantaan.
- Alueelle suunnitellaan uusia hulevesikaivoja ja -uomia.
- Kadunvarsille lisätään reunakiviä, jotka ohjaavat sadevedet hulevesikaivoihin.
- Katujen tasauksia muutetaan niin, etteivät alimmat kohdat osu tonttiliittymiin.
- Kaikki alueen kiinteistöt liittyvät kaupungin hulevesijärjestelmään tai vastaavat hulevesien viivytyksestä tontilla.
- Koko asuinaluetta palveleva tulvaviemäri rakennetaan kulkemaan Pakilantietä pitkin alueen pohjoispuolen kautta Keskuspuiston reunalla sijaitseviin viivytysaltaisiin.
Laaja aluesaneeraus ratkaisee Länsi-Pakilan tulvimisongelmia ja vahvistaa hulevesien hallintaa
Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala (KYMP) ja HSY kehittävät Länsi-Pakilan aluesaneerauksessa yhtä aikaa asuinalueen katu- ja liikennejärjestelmiä, vesihuoltoa sekä hulevesien hallintaa.
”Tärkein syy Länsi-Pakilan laajaan saneeraukseen ovat lähes vuosikymmenen jatkuneet tulvimisongelmat, jotka ovat aiheuttaneet toistuvia vahinkoja ja huolta alueen turvallisuudesta”, kertoo Helsingin kaupungin projektipäällikkö Janika Niemi. Asukkaiden huoli oli hänestä täysin ymmärrettävä. ”Ongelman laajuuden valjetessa oli selvää, ettei saneerausta voisi toteuttaa tavanomaisena kohteena.”
Parin kadun hulevesistä alkanut projekti laajeni nopeasti monialaiseksi kestävän kaupunkikehityksen hankkeeksi, jossa oli Swecolta lopulta mukana yli 50 asiantuntijaa aina liikenne-, vesihuolto- ja katusuunnittelusta projektinjohtoon.
”Yllätyin, miten nopeasti Sweco pystyi vastaamaan tarpeeseen, kun hanke laajeni valtavasti”, Niemi sanoo. Yhteistyö oli hänestä helppoa, koska kaikki seisoivat samalla viivalla. ”Swecon asiantuntijat olivat projektissa täysillä mukana ja ymmärsivät, miten tärkeistä asioista oli kyse.”
Suunnittelussa huomioitiin laajasti eri näkökulmia luontoympäristöistä maamassojen kiertoon. Lisäksi paljon tekniikkaa piti sovittaa hyvin rajalliseen katutilaan.
”Esimerkiksi vesihuollossa pelkästään käyttövesi-, viemäri- ja hulevesien tonttiliittymiä suunniteltiin hurja määrä”, kertoo Swecon projektipäällikkö Erika Mäisti-Hämäläinen.
Asukaslähtöistä hulevesisuunnittelua
Kerroksittain rakentuneen asuinalueen haasteena ovat riittämätön hulevesiviemäriverkosto ja maastonmuodot. Notkelmassa sijaitsevalla alueella on vaikea löytää toimivia pintatulvareittejä, mikä tekee hulevesien hallinnasta Länsi-Pakilassa erityisen vaativaa.
”Myös monet tonteille vievät pihatiet ovat katutason alapuolella, ja pohjavesi on korkealla suhteessa talojen kellareihin”, kertoo Swecon hulevesiasiantuntija Salla Hostikka.
Koska hulevesiongelmat olivat jatkuneet alueella pitkään, asukkaiden luottamus kaupunkiin ja hulevesisuunnittelijoihin oli heikoissa kantimissa. Siksi tiivis asukasviestintä oli tärkeä keino voittaa asukkaiden luottamus takaisin ja ohjata suunnittelua alusta alkaen oikeaan suuntaan.
”Pitkään alueella asuneet ihmiset tietävät tarkasti, miten tulvavedet kaduilla käyttäytyvät ja miten liikenne on järjestäytynyt katujen välillä. Sellaisia tietoja ei löydy meidän kartoilta”, Niemi korostaa.
Hulevesien ongelmapaikat käytiin läpi yhdessä suunnittelukävelyillä
Asukasviestintään kuului kaksi asukastilaisuutta, ensin katusuunnittelu- ja sitten rakennussuunnitteluvaiheessa. Tärkein asukasviestinnän keino olivat kuitenkin Swecon konseptoimat suunnittelukävelyt, joita tilaaja lähti kokeilemaan ennakkoluulottomasti ja innolla.
”Kävelyillä kohtasimme asukkaat kasvokkain ja pystyimme kysymään oletusten sijaan suoraan, mitä he toivovat”, kertoo Swecon vuorovaikutusasiantuntija Jani Päivänen. Yhteiskävelyt varmistivat, että suunnittelijat ymmärsivät, mitä muutoksia asukkaat kaipasivat hulevesien hallintaan, alueen liikennejärjestelyihin tai viherrakentamiseen.
Yhteiskävelyjä seurasi nettikysely, jossa asukkaat pääsivät kommentoimaan suunnitelmia. Mäisti-Hämäläinen ei olekaan koskaan vetänyt hanketta, jossa olisi tehty yhtä paljon asukasyhteistyötä. Ja se kannatti.
”Eri kanavissa saadut tiedot olivat hyvin linjassa keskenään ja vahvistivat samaa viestiä. Katusuunnittelu nopeutui, koska asukkaiden tarpeet ja toiveet pystyttiin huomioimaan jo katusuunnitteluvaiheessa, mikä vähensi muistutusten määrää.”
Asukasviestintä palautti luottamuksen kaupunkiin ja suunnittelijoihin
Asukasviestintä madalsi toivotulla tavalla yhteydenottokynnystä, ja viestejä ja soittoja tuli välillä useita kymmeniä päivässä. Niemi on kiitollinen Swecon asiantuntijoiden avusta.
”Swecolta liikeni aikaa ja resursseja ottaa koppia asukasviestinnästä, kun viestitulva kesti välillä kuukausia enkä olisi selvinnyt vastaamisesta yksin. Olihan tärkeää, että pystyimme olemaan tavoitettavissa ja asukkaat saivat kysymyksiinsä nopeasti vastauksia.”
Tiivis yhteydenpito kantoi hedelmää, ja yhteydenottojen sävy muuttui. Asukkailta alkoi tulla myös kiitosviestejä, joista paistoi ilo siitä, että asioille tehtiin lopultakin jotakin.
”Asukkaat arvostivat sitä, että mukana on vihdoin porukka, joka ymmärtää heidän tilanteensa”, Niemi kertoo. ”Moni toivoo, että samalla tavalla voitaisiin toimia kaikissa kaupungin hankkeissa, ja aion ainakin itse ottaa suunnittelukävelyt osaksi projektejani.”
Miten Länsi-Pakilan liikenneturvallisuus paranee?
- Liikenteenohjauksessa muokataan turvattomiksi koettuja risteyskohtia, mm. parantamalla näkyvyyttä ja rajoittamalla pysäköintiä.
- Turvallisia kadunylityspaikkoja jäsennellään uudelleen.
- Ajonopeuksia lasketaan asukkaiden toiveiden mukaan pääasiassa hidasteilla, ei katujen kavennuksilla.
- Katuvihreän suunnittelussa keskitytään muutamiin helppohoitoisiin istutuksiin: asukkaat pitävät viihtymiselleen tärkeimpänä omia vehreitä tontteja.
Hulevesisuunnittelu jatkuu Länsi-Pakilan alueella Pakilantiellä ja Haaganpurolla
Sweco jatkaa Länsi-Pakilan aluesaneerauksen suunnittelusta suoraan liittyviin projekteihin Pakilantien katu- ja rakennussuunnitteluun sekä Haaganpuron puisto- ja hulevesisuunnitteluun. Jatkuvuus onkin tärkeää, kun hulevesiä kerätään Haaganpuroon Pakilassa laajalta alueelta.
”Vaativassa hulevesisuunnittelussa korostuvat hydraulisen virtausmallinnuksen lisäksi luontotavoitteet, kuten liito-oravien ja jokitaimenten elinympäristöjen suojelu”, Hostikka sanoo.
Yhteiskävelyt toistetaan Pakilantiellä, ja lisäksi alueesta luodaan 360-valokuvia ja droonivideoita. Niiden avulla asukkaat pääsevät kiertämään paikan päällä myös virtuaalisesti.
”Haluamme auttaa asukkaita kaikin keinoin ymmärtämään, mitä omalla asuinalueella tapahtuu”, Päivänen sanoo. ”Silloin aluksi pelottavalta tuntuva muutos muuttuu positiiviseksi yhdessä tekemiseksi.”
Janika Niemelle Swecon jatko oli selvä toive. Asukkaille tuttu asiantuntijaryhmä pysyy pitkälti samana, ja syvä tietämys alueesta saadaan jatkoprojektien käyttöön.
”Alue on Swecon suunnittelijoilla jo hyppysissä. Pakilantien ja Haaganpuron alueethan olivat osittain mukana jo Länsi-Pakilan saneerauksen suunnittelussa.”
Lue toinen esimerkki Swecon vuorovaikutteisesta suunnittelusta Kaarinan tori -jutusta!