Turun raitiotiehankkeen arkeologiset tutkimukset ovat Suomen mittakaavassa poikkeuksellisia
Havainnekuva Turun Raitiotieallianssi
Arkeologia on nostettu Turun raitiotie -hankkeessa ensimmäistä kertaa Suomessa yhdeksi allianssin vastuualueeksi. Miksi arkeologisia tutkimuksia tarvitaan juuri Turussa ja miten niitä johdetaan ennakoivasti ja riskiperusteisesti?
Sweco on mukana Turun Raitiotieallianssissa yhdessä tilaajaosapuolten Turun Raitiotie Oy:n ja Turun kaupungin, rakentajien GRK Suomen ja NRC Group Finlandin sekä suunnittelukumppanien GRK:n ja Ramboll Finlandin kanssa. Raitiotiehankkeet ovat meille hyvinkin tuttuja, mutta roolimme on nyt uudenlainen: vastaamme myös arkeologisten tutkimusten johtamisesta ja vastuukonservaattorin tehtävistä.
Turun Raitiotieallianssissa tehdään pioneerityötä, koska arkeologia kuuluu nyt ensimmäistä kertaa allianssin vastuulistalle. Esimerkiksi esitutkimukset, varsinaiset arkeologiset kaivaukset ja esinekonservoinnit tehdään allianssin hankintoina. Arkeologisten töiden toteutuksen vastuu ja näiden kustannukset ovat allianssilla useiden hyötyjen vuoksi. Kun allianssi vastaa tutkimusten johtamisesta, allianssi pystyy vahvemmin hallitsemaan ja ohjaamaan laajaa kokonaisuutta. Allianssin vastuu vahvistaa myös riskienhallintaa. Samalla hankintaprosesseista tulee ketterämpiä ja joustavampia.
Arkeologiaan ei panosteta pelkästään lakisääteisten vaatimusten takia, vaan allianssin tavoitteena on ollut koko ajan säästää ja suojella mahdollisimman paljon muinaisjäännöksiä sekä sovittaa raitiotie hankealueen erityispiirteisiin.
”Arkeologia kuuluu ensimmäistä kertaa allianssin vastuulistalle.”
Miksi Turun Raitiotieallianssissa tarvitaan arkeologian tutkimusjohtajaa?
Monilla rakentamispaikoilla tarvitaan tietoa alueen arkeologiasta samalla tavalla kuin luonto- ja ympäristöarvoista. On tärkeää tietää, miten rakentaminen vaikuttaa alueen ihmisten elämään, vesistöihin, maaperään ja lajistoon – sekä arkeologiseen kulttuuriperintöön, kuten esinelöytöihin ja muinaisjäännöksiin.
Arkeologisten tutkimusten johtaminen istuu meille roolina luontevasti, koska Sweco on tällä hetkellä Suomen ainoa suunnittelu- ja konsultointitalo, joka pystyy tarjoamaan arkeologisia asiantuntijapalveluja suuriin infrahankkeisiin ja niiden maankäytön suunnitteluun.
Arkeologian tutkimusjohtajana autamme ohjaamaan rakentamista ennakoivasti kulttuuriperinnön suojelun näkökulmasta.
Arkeologiassa yhdistyy kenttätyö, lainsäädäntö ja historia
Arkeologian luonteelle on ominaista, että kyse on yhtä aikaa viranomaisten valvomasta toiminnasta, konkreettisesta kenttätyöstä ja menneisyyden tutkimuksesta. Siksi on hyvä, että myös arkeologisten kaivausten johtamisessa yhdistetään allianssissa eri näkökulmia:
• Mikko on arkeologina erikoistunut muinaisjäännösten suojelu- ja arvotuskysymyksiin sekä viranomaisyhteistyöhön. Arkeologisia kaivauksia ja tutkimuksia ohjaa aina esimerkiksi muinaismuistolaki. Arkeologista suojelua tehdään raitiotietyömaalla alueen vastuullisen museon eli Turun Kaupunginmuseon ohjeiden mukaan.
• Jani on vaativiin arkeologisiin hankkeisiin perehtynyt ”kädet savessa” -arkeologi, jolle Turun historiallinen keskusta on tuttu 15 vuoden ajalta. Jani teki Turun Raitiotieallianssiin liittyviä arkeologisia esitutkimuksia Muuritutkimus Oy:ssä syksyyn 2025 asti, ja nyt hän jatkaa Swecolla hankkeen arkeologisten tutkimusten vastuullisena tutkimusjohtajana.
• Swecolle rekrytoidaan syksyn 2026 aikana vastuukonservaattori, joka vastaa raitiotieallianssin esinekonservoinnista arkeologisten kaivausten aikana. Konservaattori varmistaa, että maan alta kaivettavien esinelöytöjen virta siirtyy asianmukaisesti palveluntuottajilta konservointiyrityksille ja lopulta Turun Kaupunginmuseon kokoelmaan.
Arkeologisten kaivausten tapahtumaketjua voidaan hallita
Turun historiallisen keskustan arkeologiset tutkimukset ovat välttämättömiä raitiotiehankkeelle, mutta samalla arkeologia voi näyttäytyä hankkeessa haastavana osa-alueena. Arkeologisten tutkimusten johtamisessa tärkeimpiä tehtäviä onkin tukea allianssin riskienhallintaa: aikataulutusta, vaiheistusta ja kustannusseurantaa.
Toteutussuunnittelun aikana Muuritutkimus Oy on toteuttanut alueella arkeologisia vyöhykeanalyysejä ja koekaivauksia. Esitutkimukset ovat auttaneet avaamaan tulevaa tapahtumaketjua ja tarkentamaan aikataulua huomattavasti. Tiedämme, miten kaivaminen, löytöjen käsittely ja esineiden konservointi tulevat vaikuttamaan hankkeen kustannuksiin ja aikatauluun.
Työmaalle on luotu toimiva vaiheistus, jonka puitteissa myös arkeologisia kaivauksia tehdään lohkoina. Kaivaukset alkavat vuoden 2027 helmikuussa Tuomiokirkonsillan kupeesta. Osa hankealueesta vapautuu aina rakentamiselle. Tutustu rakentamisen aikatauluihin täältä: https://turunraitiotie.fi/etusivu/rakentaminen/
”Arkeologisten tutkimusten johtaja tukee allianssin riskienhallintaa.”
100 kaupunkitontin kokoinen aikakapseli
Turun raitiotien arkeologisten kaivausten kustannusarvio on 26,6 miljoonaa euroa. Se on kuutisen prosenttia koko hankkeen noin 465 miljoonan euron budjetista, ja aivan eri luokkaa kuin aikaisempien raitiotiehankkeiden arkeologiset tehtävät. Miksi arkeologia nousee niin suureen rooliin juuri Turussa?
Turku on Suomen vanhin kaupunki, joten sen keskusta-alueella on ollut asutusta pitkään. Yksittäisiä asiakirjoja löytyy jo keskiajalta, jolloin eläneiden ihmisten elämästä Kirkkokorttelin kaivaukset voivat antaa lisää tietoa. Arkeologinen kaivaustutkimus tuokin päivänvaloon materiaalisia jäännöksiä todellisten ihmisten elämästä. Se, mitä me nyt Turun Raitiotieallianssin työmaalla suojelemme ja tutkimme, on osa suomalaisten historiaa.
Turku paloi vuonna 1827, ja sen jälkeen päätettiin, että vanhan asemakaavan päälle rakennetaan. Noin 12 kilometrin pituinen raitiotie tulee kulkemaan tämän vanhan asemakaava-alueen liki kahden kilometrin matkalta. Tuhoutumattomia kulttuurikerrostumia on jäänyt maan alle aikakapseliin noin 100 vanhalle kaupunkitontille. Jokainen kaivaus tuo esiin jotakin uutta.
”Raitiotietyömaalla suojellaan ja tutkitaan suomalaisten historiaa.”
Arkeologiset löydöt vaihtelevat eri puolilla keskustaa
Kun kaivamisen aloituksen H-hetki lähestyy tutkimusluvan tultua, allianssilla on jo hyvä käsitys siitä, minkälaisia arkeologisia kerrostumia Turun historiallisen keskustan alta löytyy:
Hämeenkadun alkupäässä Aninkaistenkadun ja Uudenmaankadun risteyksessä kulttuurikerrokset ovat paksuja ja hyvin säilyneitä. Esinelöydökset konservoidaan, mutta lisäksi parhaiten säilyneet arkeologiset kerrokset säästetään tekemällä alueelle kevennetty rakenne eli tavanomaista ohuempi raitiotielaatta.
Aninkaistenkadulla kaupunkirakentaminen on jo tuhonnut arkeologisia kerroksia, ja monista jäänteistä on menty läpi aikaisemmissa kunnallistekniikkakaivannoissa. Keskustasta länteen ja lounaaseen päin kuljettaessa kaupunkiasutus käykin nuoremmaksi ja kulttuurikerrostumat ohenevat nopeasti.
Merkittävimmät löydöt sijaitsevat Uudenmaankadulla, jossa on Suomen mittakaavassa poikkeuksellisen merkittäviä vanhojen muurattujen kivirakennusten jäänteitä. Vastaavaa ei löydy mistään keskiaikaisen Suomen rakennetusta historiasta kirkkoja lukuun ottamatta.
Eerikinkadulla riittää alustavasti arkeologinen valvonta, koska alueelle on aiempien vuosikymmenten aikana kaivettu runsaasti kunnallistekniikkaa, mikä on tuhonnut kulttuurikerroksia. Arkeologi tulee seuraamaan vierestä, kun kaivinkone kaivaa aluetta ohuina kerroksina. Jos vastaan tulee hyvin säilyneitä kulttuurikerroksia, työmenetelmissä siirrytään arkeologiseen käsin kaivamiseen.
Haluaisitko pohtia arkeologisten palvelujen tarvetta omassa infrahankkeessasi? Ota yhteyttä!
Jani Vidgren
arkeologi, Sweco
Mikko Helminen
arkeologi, Sweco